MacPherson strut adalah jenis sistem suspensi mobil yang menggunakan bagian atas peredam teleskopik sebagai poros kemudi atas. Hal ini banyak digunakan dalam suspensi depan kendaraan modern dan adalah nama untuk Earle S. MacPherson, yang mengembangkan desain.

MacPherson Strut mudah dalam perawatannya. Selain itu, biaya perawatan juga lebih murah karena komponen yang membentuk tidak terlalu rumit. Bentuknya yang sederhana juga membuat suspensi MacPherson Strut tidak memakan banyak ruang di bagian kolong.

Suspensi MacPherson Strut banyak diadopsi oleh mobil citycar/hatchback harian, MPV, dan SUV kompak. Mobil yang mengadopsi MacPherson Strut biasanya memiliki jarak main suspensi yang lebih panjang dan tidak untuk kecepatan tinggi.

Kelebihan:
- Konstruksinya sederhana
- Biaya produksi lebih murah
- Bobot lebih ringan
- Perawatan lebih mudah dan murah

Kekurangan:
- Posisi chamber berubah ketika suspensi mengayun
- Guncangan ke kanan dan ke kiri lebih terasa
- Handling dan stabilitas kurang
- Ruang fender cenderung lebar, mobil terkesan cingkrang

Double Wishbone memiliki struktur yang lebih kompleks dari MacPherson Strut untuk mengoptimalkan peran suspensi. Pada suspensi Double Wishbone, suspensi bekerja dengan ayunan yang tegak lurus dan posisi chamber tidak berubah. Oleh karena itu, gejala body roll dapat lebih diminimalkan sehingga handling lebih baik dan lebih stabil.

Suspensi Double Wishbone banyak diadopsi oleh mobil sedan, hatchback menengah ke atas, dan mobil lainnya yang membutuhkan pengendalian yang baik ketika dipacu pada kecepatan tinggi. Suspensi Double Wishbone umumnya lebih stiff (kaku) daripada MacPherson Strut.

Kelebihan:

- Posisi chamber cenderung tetap ketika suspensi mengayun
- Guncangan ke kanan dan ke kiri minim karena ayunan suspensi tegak lurus
- Handling dan stabilitas lebih baik
- Ruang fender bisa diminimalkan agar tidak terkesan cingkrang

Kekurangan:
- Konstruksi lebih rumit
- Biaya produksi lebih mahal
- Bobot lebih berat
- Perawatan lebih rumit dan mahal